O salto de bungee jumping da Victoria Falls Bridge opera a partir de uma estrutura de aço de 111 metros concluída em 1905, catorze meses após o início da construção sob a direção de George Andrew Hobson. Cecil Rhodes imaginou uma linha ferroviária perto o suficiente das cataratas para que a névoa molhasse os vagões; o arco que ele encomendou ancora agora um dos locais de bungee jumping comercial mais altos do mundo, suspenso diretamente sobre o desfiladeiro de Batoka, onde o Zambeze se estreita para menos de sessenta metros de largura. O salto foi pioneiro em 1993 pelo operador da Nova Zelândia A.J. Hackett, que reconheceu as vantagens duplas da ponte: acessibilidade durante todo o ano e uma zona de queda livre desobstruída por afloramentos rochosos ou níveis de água variáveis. Hoje, o preço do bungee jumping em Victoria Falls reflete uma operação rigorosamente regulamentada gerida pela Shearwater Adventures, a única concessionária licenciada para realizar saltos a partir da ponte. A tarifa padrão de 194 USD por pessoa inclui ajuste do arnês, instruções de segurança, acesso à ponte e retirada da linha estática na base do balanço. Saltos em dupla não são oferecidos devido à geometria de fixação fixa da ponte, que acomoda apenas configurações de arnês para um único saltador. Pacotes combinados juntam o bungee com o balanço no desfiladeiro (gorge swing) — um arco pendular que atinge 70 metros no seu ponto máximo — e um cabo deslizante de 200 metros através da foz do desfiladeiro, sendo todas as três atividades realizadas a partir da mesma infraestrutura de plataforma. A estrutura de preços para os pacotes combinados varia normalmente entre 240 e 280 USD, dependendo da procura sazonal e se o transporte a partir de Livingstone ou da cidade de Victoria Falls está incluído. A ponte em si foi fabricada em secções pela Cleveland Bridge & Engineering Company em Darlington, Inglaterra, depois enviada em peças para Beira e transportada para o interior por carro de bois. O seu design de arco de vão único foi escolhido em vez de uma treliça em consola para preservar a integridade visual do desfiladeiro, e a estrutura ainda suporta a linha ferroviária do Cabo ao Cairo que Rhodes defendeu, mas nunca completou. As operações modernas de bungee ocupam uma plataforma de aço aparafusada ao lado a jusante do convés, instalada em 1997 após os governos da Zâmbia e do Zimbabué formalizarem a gestão conjunta da travessia da fronteira. O salto em si dura de quatro a cinco segundos antes de a corda engatar; os participantes experimentam frequentemente um breve momento de ausência de peso à medida que o ricochete os eleva de volta acima da linha de névoa, onde se formam arco-íris na neblina durante a luz do meio-dia.